汽车空调不制冷？3分钟教你判断空调故障！
三伏天，一年中最热的时候要来了！外界气温达到35℃时,阳光照射15分钟,封闭车厢里的温度就能达到65℃！
如果这时候汽车空调不好用，光吹风不制冷，开车就变成一种惩罚。很多车主以为空调坏了，但其实有些问题不像你想的那么复杂。
那么空调不凉，会是哪些方面的原因？应该怎么办呢？
▲汽车空调系统构成
1、冷凝器
冷凝器是汽车空调系统中的散热部件，一般位于车头靠前位置，这使它很容易粘附从发动机盖缝隙中漏进的各种灰尘、杂物。比如春天时的柳絮等，附着在冷凝器上会导致空调冷凝器的散热不好，直接导致空调不凉。
▼清洗冷凝器
调节好水枪的压力不要过大，一定要正对冷凝器由上到下的清洁，不可左右往复的清洁，以免损伤冷凝器散热片。冷凝器所有表面被清洁时，会从车下部流出许多黑色的脏水，这时还要继续清洗，当流出的水为干净透明的，说明冷凝器及水箱清洗已被干净。
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空气滤芯
随着使用时间的增加，滤芯上吸附的灰尘和杂质也会越来越多。当脏物累积到达一定程度时，空气滤芯的表面便容易堵塞，从而导致空调的出风量不足，进而影响空调正常的制冷效果。
此外，如果空调开启后车内有异味，一般情况下也可以判断是空气滤芯太脏导致的。
▼空滤的清洗或更换
一般来说，建议车辆每行驶5000公里时，便清洁一次空气滤芯或者有条件的直接换掉（某宝购买即可，价格很便宜）。当然也要根据当地的污染状况灵活调节。一般车用空气滤清器的滤芯是纸质的，由于它比较“脆弱”，用手轻轻地拍打或在地面上磕几下，让附着在滤纸上的灰尘掉落即可，如果有条件可以用风枪吹一下，不管怎么样一定注意不要沾水。
3、空调循环模式
车内空调一般默认是外循环模式，如果你的空调不冷了，看看是否它一直处于长期外循环模式。因为外循环会让外部的高温空气带入，制冷效果自然不如内循环模式。车子一边走，还要有很大的功率去制冷，效果肯定不如内循环好。
▼关于内外循环的使用
城市道路行驶一般内循环，因为拥堵路段，周围的尾气污染物含量较大。而长时间处于内循环模式后或者在空气清洗的地方，可以使用外循环，或者开一会窗户，避免车内缺氧或者空气混浊。
4、皮带老化
这个故障不怎么常见，因为很多车型的皮带轮更换周期很长。但是如果皮带早于更换周期前出了问题，在运转中可能导致打滑，造成空调压缩机工作不正常而导致空调不凉。
▼皮带更换周期
各种品牌汽车的更换时间有所不同，可看看汽车的使用手册（或保养手册）有具体规定，按规定时间更换就行。一般情况较低的是6—7万公里或者5年左右更换，建议接近规定更换时间就提前更换。
5\冷媒
确认冷媒（包括雪种、氟利昂、R3134a）剂量是否正常。
缺少冷媒，或冷媒过多都会导致空调不凉。
一般情况下，汽车行驶2-3年加一次冷媒属于正常消耗，如果需要频繁添加可能是因为汽车的空调管路存在泄漏，需要到专业汽车维修店去检查维修。
▼如何判断冷媒剂量及添加
建议去4S店处理。制冷剂的加注和排出，涉及到严格的技术参数和操作顺序，违规操作可能引致事故。因此，在判断出制冷剂剂量存在异常后，建议去4S店，让专业维修人员进行操作。
6、其他系统部件导致故障
如果以上情况都排除，则有可能是极个别的部件出现故障导致空调不凉。比如空调压缩机，空调温度传感器等等。这类情况，则也是需要去4S店找专业的师傅检修了。
